Rulli di ritorno
Il metodo di supporto della via di ritorno di HONGSBELT è costruito dalla superficie della cinghia, prestare attenzione alla lunghezza dell'abbassamento, alla conservazione della tensione della cinghia e ad altri fattori.Può anche adottare rulli per il supporto della via di ritorno.
Quando si adottano i rulli per il supporto della via di ritorno, i rulli con cuscinetti a sfera saranno la scelta giusta per questa applicazione.Si prega di fare riferimento all'illustrazione qui sotto.Lo scopo dell'utilizzo dei rulli a sfere è principalmente quello di ridurre il fattore di attrito della tensione nel senso di ritorno.
Si prega di prestare attenzione al tipo di modulo del nastro trasportatore, scegliere un diametro del rullo adatto per evitare che l'angolo di deflessione incluso diventi troppo grande e formi un angolo piegato;ciò provocherebbe una vibrazione del nastro in corsa di ritorno.Se il nastro trasportatore non collima con facchini o protezioni laterali, si consiglia di adottare rulli con cuscinetti a sfera come supporto della via di ritorno.
Limitazione del diametro minimo del rullo di ritorno
| Serie | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
| Diametro del rullo (min.) | 50 mm | 38 mm | 50 mm | 25mm | 38 mm |
Esiste una relazione chiusa tra l'angolo di deflessione e l'abbassamento della catenaria;fare riferimento alle specifiche di progettazione della lunghezza e della tensione della cinghia.
Rotaie di ritorno
Il design delle guide di supporto della via di ritorno è anche trattenuto dalla superficie superiore del nastro del metodo di supporto come mostrato nell'illustrazione di seguito (supporto del nastro mediante striscia di scorrimento a forma di angolo). Conservando uno spazio ai bordi laterali della cinghia per il supporto, le strisce di scorrimento sono la parte principale del design della cintura di ritorno.poiché potrebbe supportare solo ai bordi del nastro, è necessario prestare attenzione al peso e all'assemblaggio in muratura del nastro, potrebbe apparire un intervallo tra il collegamento del modulo che causa l'affondamento del nastro trasportatore quando il nastro ha un design eccessivamente largo.(vedi illustrazione sotto).
Pertanto, se si utilizza solo il design della striscia di scorrimento per supportare il bordo del nastro, si consiglia di limitare la larghezza del nastro trasportatore entro il valore W, poiché la tabella seguente (il valore W (max) viene calcolato in base alla formula di calcolo dell'espansione termica e della contrazione ).
Unità: mm
| Serie | 100 A | 200A | 200B | 300 | 400 | 500 |
| W (max.) | 600 | 550 | 500 | 525 | 300 | 525 |
| WS ( min. ) | 35 | 40 | 45 | 40 | 40 | 40 |
Striscia antiusura multipla
Quando il nastro trasportatore HONGSBELT è collocato con facchini e protezioni laterali, il design di base del supporto della via di ritorno è solitamente limitato dalla larghezza del nastro e dalla struttura del trasportatore;la progettazione di più guide antiusura in modalità di ritorno potrebbe essere disponibile per risolvere questo problema.
La combinazione di rulli di supporto e guide antiusura è anche una scelta di supporto nel modo di ritorno.Quando si adotta il design di più guide antiusura, prestare attenzione alla dimensione della spaziatura che viene preservata in anticipo, per evitare che eventuali urti danneggino il nastro durante il funzionamento.
Il materiale dei rulli di ritorno dovrebbe adottare il tecnopolimero come UHMW e HDPE, o il materiale con coefficiente di attrito inferiore.
Limitazione della spaziatura conservata - Rientro
Se il nastro trasportatore HONGSBELT è fissato con facchini ma senza protezioni laterali, non è necessario avere alcuna restrizione sulla dimensione per preservare la distanza su entrambi i lati.Se il nastro trasportatore HONGSBELT è fissato con facchini e protezioni laterali, la dimensione dello spazio di conservazione sarà limitata su entrambi i lati.Le dimensioni della spaziatura sono elencate di seguito.
unità : mm
| Serie | SPAZIATURA | |||||
| 100 | 52 | 67 | 82 | 97 | 112 | 127 |
| 200 | 52 | 67 | 82 | 97 | 112 | 127 |
| 300 | -- | |||||
| 400 | -- | |||||
| 500 | -- | |||||
Tipo sommerso
Il peso specifico della plastica è generalmente inferiore a quello dell'acqua, ad eccezione del materiale Acetal.Quando si progetta il trasportatore sommerso, prestare attenzione al fenomeno di galleggiamento del nastro quando funziona in acqua.La galleggiabilità può provocare la deformazione del nastro e l'allontanamento dai binari di supporto su entrambi i lati;il sistema di trasporto potrebbe presentare qualche guasto durante il funzionamento, ad esempio un trattenimento da parte delle guide di fissaggio o una rottura del nastro in verticale a causa della forte forza di trazione.
L'adozione di aste in acciaio inossidabile per sostituire quelle originali in plastica può risolvere i problemi.La cinghia può essere trattenuta dal peso delle aste in acciaio inossidabile e può migliorare la deformazione causata dalla forza esterna e dalle alte temperature a causa dell'elevata rigidità delle aste in acciaio inossidabile.Puoi scegliere la cintura HONGSBELT in materiale Acetal, il suo carattere fisico, il peso specifico è maggiore dell'acqua, può migliorare la galleggiabilità in acqua.Per quanto riguarda la larghezza massima, fare riferimento al capitolo Coefficiente di espansione nelle specifiche di progettazione.
Binario di fissaggio multiplo
Se la larghezza del trasportatore sommerso supera la larghezza massima, fare riferimento all'illustrazione sopra.