Note per l'abbassamento catenario
Quando il nastro è in funzione, è molto importante mantenere una tensione adeguata, la lunghezza appropriata del nastro e nessun innesto mancante tra nastro e ruote dentate.Quando il trasportatore è in funzione, la lunghezza extra verrà assorbita dall'abbassamento della catenaria nel percorso di ritorno per mantenere una tensione adeguata per la trazione del nastro.
Se il nastro trasportatore ha una lunghezza eccessiva sul percorso di ritorno, il pignone di trasmissione/tenditore mancherà di impegno con il nastro e farà sì che i pignoni rompano il binario o le rotaie dal trasportatore.Al contrario, se la cinghia è tesa e corta, la tensione di trazione aumenterà, questa forte tensione farà sì che il trasporto della cinghia si trovi in una condizione di arretramento o che il motore venga sovraccaricato durante il funzionamento.L'attrito causato dalla forza di tensione del nastro può ridurre la durata del nastro trasportatore.
A causa delle condizioni fisiche dell'espansione termica del materiale e della contrazione dovuta alle variazioni di temperatura, è necessario aumentare o diminuire la lunghezza dell'abbassamento della catenaria nel percorso di ritorno.Tuttavia, è raro ottenere la dimensione dell'abbassamento della catenaria calcolando la dimensione precisa tra le posizioni di giunzione e la dimensione effettiva richiesta dai pignoni durante l'innesto.Viene sempre trascurato durante la progettazione.
Elenchiamo alcuni esempi di esperienza pratica con l'analisi numerica accurata come riferimento per gli utenti prima di utilizzare i prodotti seriali HOGNSBELT.Per la regolazione della tensione corretta, fare riferimento alla tabella Regolazione della tensione e abbassamento della catenaria in questo capitolo.
Trasporto generale
In generale, chiamiamo trasportatore la cui lunghezza è inferiore a 2 metri.Per la progettazione di trasporti a breve distanza non è necessario installare guide antiusura sul percorso di ritorno.Tuttavia, la lunghezza dell'abbassamento della catenaria deve essere controllata entro 100 mm.
Se la lunghezza totale del sistema di trasporto non è superiore a 3,5 M, la distanza minima tra il pignone di azionamento e la guida antiusura del percorso di ritorno deve essere controllata entro 600 mm.
Se la lunghezza totale del sistema di trasporto è superiore a 3,5 M, la distanza massima tra il pignone di azionamento e la guida antiusura del percorso di ritorno deve essere controllata entro 1000 mm.
Trasportatore a media e lunga distanza
La lunghezza del trasportatore è superiore a 20 metri e la velocità è inferiore a 12 metri/min.
La lunghezza del trasportatore è inferiore a 18 m e la velocità arriva fino a 40 m/min.
Trasportatore bidirezionale
L'illustrazione sopra è il trasportatore bidirezionale con design a motore singolo, la via di andata e quella di ritorno sono state entrambe progettate con supporto per guide antiusura.
L'illustrazione sopra è il trasportatore bidirezionale con design a due motori.Per il freno sincronizzatore e il dispositivo freno frizione, consultare il negozio di ferramenta per maggiori dettagli.
Unità centrale
Per evitare l'adozione di cuscinetti di supporto ausiliari sulle parti tenditrici su entrambi i lati.
Diametro minimo del rullo tenditore - D (senso di ritorno)
Unità: mm
| Serie | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
| D (min.) | 180 | 150 | 180 | 60 | 150 |
Note per regolare la tensione
La velocità operativa del nastro trasportatore solitamente deve corrispondere al diverso scopo di trasporto.Il nastro trasportatore HONGSEBLT è adatto a varie velocità operative, prestare attenzione alla proporzione tra la velocità del nastro e la lunghezza dell'abbassamento della catenaria durante l'utilizzo del nastro trasportatore HONGSEBLT.Una delle funzioni principali dell'abbassamento della catenaria nel percorso di ritorno è quella di accogliere l'aumento o la diminuzione della lunghezza del nastro.È necessario controllare la lunghezza dell'abbassamento della catenaria in un intervallo adeguato, per mantenere una tensione sufficiente della cinghia dopo l'impegno con le ruote dentate dell'albero di trasmissione.È un punto molto importante nel design generale.Per la dimensione corretta della cinghia, fare riferimento alla tabella dell'abbassamento della catenaria e al calcolo della lunghezza in questo capitolo.
Regolazione della tensione
Per quanto riguarda lo scopo di ricevere la tensione adeguata per il nastro trasportatore.fondamentalmente il trasportatore non ha bisogno di essere installato con un dispositivo di regolazione della tensione sul telaio del trasportatore, deve solo aumentare o diminuire la lunghezza del nastro, ma richiede molto tempo di lavoro per ottenere la corretta tensione da esso.Pertanto, installare la regolazione della tensione sulla ruota motrice/condotta del trasportatore è il modo più semplice per ricevere la tensione ideale e corretta.
Regolazione dello stile a vite
Per ottenere la tensione della cinghia corretta ed efficiente.I riavvolgitori a vite spostano la posizione di uno dei turni, solitamente il tenditore, attraverso l'uso di viti a macchina regolabili.I cuscinetti dell'albero sono posizionati in fessure orizzontali nel telaio del trasportatore.I tenditori a vite vengono utilizzati per spostare l'albero longitudinalmente, modificando così la lunghezza del trasportatore.La distanza minima tra l'area di rinvio deve corrispondere ad almeno l'1,3% della larghezza della lunghezza del telaio del trasportatore e non essere inferiore a 45 mm.
Note per l'avvio a bassa temperatura
Quando il nastro HONGSBELT viene utilizzato in condizioni di bassa temperatura, è necessario notare il fenomeno del congelamento sul nastro al momento dell'avvio.Questo perché l'acqua rimanente, rimasta dopo l'ultimo lavaggio o spegnimento, si solidificherà mentre la bassa temperatura ritornerà alla temperatura normale e la posizione congiunta del nastro si congelerà;ciò incepperebbe il sistema di trasporto.
Per evitare questo fenomeno durante il funzionamento, è necessario avviare prima il trasportatore in condizioni operative, quindi avviare le ventole del congelatore per asciugare gradualmente l'acqua rimanente, per mantenere la posizione di giunzione in condizioni attive.Questa procedura può evitare la rottura del trasportatore a causa della forte tensione causata dal congelamento dell'acqua rimanente nella posizione di giunzione del nastro.
Rullo di raccolta stile gravità
In condizioni operative a bassa temperatura, le guide di supporto potrebbero deformarsi a causa della contrazione a temperature estremamente basse e anche la posizione di giunzione della cinghia si congelerà.Ciò farà sì che il nastro trasportatore funzioni in condizioni di inerzia diverse dal funzionamento a temperatura normale.Pertanto, si consiglia di installare il rullo tenditore a gravità sul nastro nel senso di ritorno;può mantenere la tensione adeguata per la cinghia e il corretto innesto dei pignoni.Non è necessario installare il rullo di riavvolgimento a gravità in una determinata posizione;tuttavia, installandolo chiuso quanto l'albero motore si otterrà il risultato più efficace.
Acquisizione dello stile gravitazionale
La ripresa in stile gravità può essere applicata nelle seguenti condizioni:
Variazioni di temperatura superiori a 25°C.
La lunghezza del telaio del trasportatore è superiore a 23 metri.
La lunghezza del telaio del trasportatore è inferiore a 15 M e la velocità è superiore a 28 M/min.
La velocità del funzionamento intermittente è di 15 M/min e il carico medio è superiore a 115 kg/M2.
Esempio di rullo di avvolgimento stile gravità
Esistono due metodi di regolazione della tensione per il rullo di tensione a gravità;uno è del tipo con abbassamento della catenaria e un altro è del tipo a sbalzo.Ti consigliamo di adottare il tipo di abbassamento della catenaria in ambienti a bassa temperatura;se la velocità operativa è superiore a 28 M/min, consigliamo di adottare il tipo a sbalzo.
Per il peso standard del rullo di avvolgimento a gravità, la temperatura normale superiore a 5°C dovrebbe essere di 35 Kg/m e quella inferiore a 5°C dovrebbe essere di 45 Kg/m.
Per le normative sul diametro del rullo di tensione a gravità, la serie 100 e la serie 300 devono essere superiori a 200 mm e la serie 200 deve essere superiore a 150 mm.
Trasportatore di lunghezza
FORMULA:
LS=LS1+LS1 XK
LS1=LB+L/RP X LE
LB=2L+3,1416X(PD+PI)/2
| Simbolo | Specifica | Unità |
| K | Coefficiente di variazione della temperatura | mm/m |
| L | Lunghezza del telaio del trasportatore | mm |
| LB | La lunghezza teorica del nastro trasportatore | mm |
| LE | Modifica dell'abbassamento della catenaria | mm |
| LS1 | Lunghezza della cinghia alla temperatura normale | mm |
| LS | Lunghezza della cinghia dopo il cambiamento di temperatura | mm |
| PD | Diametro del pignone di trasmissione | mm |
| PI | Diametro del pignone tenditore | mm |
| RP | Passo dei rulli del percorso di ritorno | mm |
Per i valori LE e RP, fare riferimento alla tabella dell'abbassamento della catenaria nel menu a sinistra.
Tabella dei coefficienti di variazione della temperatura - K
| Intervallo di temperatura | Coefficiente di lunghezza (K) | ||
| PP | PE | Actel | |
| 0~20°C | 0,003 | 0,005 | 0,002 |
| 21~40°C | 0,005 | 0,01 | 0,003 |
| 41~60°C | 0,008 | 0,014 | 0,005 |
Spiegazione del valore
Esempio 1:
La lunghezza del telaio del trasportatore è di 9000 mm;adottando la serie 100BFE la cui larghezza è 800 mm, la spaziatura del rullo del percorso di ritorno è 950 mm, i pignoni di trasmissione/tendine sono selezionati per adottare la serie SPK12FC il cui diametro è 192 mm, la velocità di funzionamento è 15 m/min e l'intervallo di temperatura operativa è compreso tra -20 da °C a 20 °C.Il risultato del calcolo per l'installazione della misurazione è il seguente:
LB=2×9000+3,1416×(192+192)/2=18603(mm)
LS1=18603+9000/900×14=18743
LS=18743+(18743×0.01)=18930 (la dimensione aumenta durante la contrazione)
Il risultato del calcolo è 18930 mm per l'installazione effettiva
Esempio 2:
La lunghezza del telaio del trasportatore è di 7500 mm;adottando la serie 100AFP con larghezza 600 mm, spaziatura del rullo di ritorno è 950 mm, i pignoni di trasmissione/tendine sono selezionati per adottare SPK8FC con diametro 128 mm, velocità di funzionamento 20 M/min e l'intervallo di temperatura operativa va da 20 ° C a 65°C.Il risultato del calcolo per l'installazione della misurazione è il seguente:
LB=2×7500+3,1416×(128+128)/2=15402(mm)
LS1=15402+7500/900×14=15519
LS=15519-( 15519 × 0,008 )=15395 (ridurre la lunghezza della cinghia durante l'espansione a caldo)
Il risultato del calcolo è 15.395 mm per l'installazione effettiva.
Tabella dell'abbassamento della catenaria
| Lunghezza del trasportatore | Velocità (m/min) | RP (mm) | ABBASSAMENTO massimo (mm) | Temperatura ambiente (°C) | ||||
| Abbassamento | LE | PP | PE | ACTEL | ||||
| 2-4 metri | 1 ~ 5 | 1350 | ±25 | 150 | 30 | 1~100 | -60~70 | -40~90 |
| 5 ~ 10 | 1200 | 125 | 30 | 1~100 | -60~70 | -40~90 | ||
| 10 ~ 20 | 1000 | 100 | 20 | 1~90 | -50-60 | -20~90 | ||
| 20 ~ 30 | 800 | 50 | 7 | 1~90 | -20~30 | -10~70 | ||
| 30 ~ 40 | 700 | 25 | 2 | 1~70 | 1~70 | 1~90 | ||
| 4 ~ 10 metri | 1 ~ 5 | 1200 | 150 | 44 | 1~100 | -60~70 | -40~90 | |
| 5 ~ 10 | 1150 | 120 | 28 | 1~100 | -60~60 | -30~70 | ||
| 10 ~ 20 | 950 | 80 | 14 | 1~85 | -40-40 | -10~50 | ||
| 20 ~ 30 | 800 | 60 | 9 | 1~65 | -10~30 | 1~80 | ||
| 30 ~ 40 | 650 | 25 | 2 | 1~40 | 1~60 | 1~80 | ||
| 10-18 metri | 1 ~ 5 | 1000 | 150 | 44 | 1~100 | -50-60 | -40~90 | |
| 5 ~ 10 | 950 | 120 | 38 | 1~100 | -50~50 | -40~90 | ||
| 10 ~ 20 | 900 | 100 | 22 | 1~90 | -40-40 | -35~80 | ||
| 20 ~ 30 | 750 | 50 | 6 | 1~80 | -10~30 | -35~80 | ||
| 30 ~ 35 | 650 | 35 | 4 | 1~70 | - 5 ~ 30 | -10~80 | ||
| 35 ~ 40 | 600 | 25 | 2 | 1~65 | 1~60 | 0~80 | ||
| 18~25 m | 1 ~ 5 | 1350 | 130 | 22 | 1~100 | -60~60 | -40~90 | |
| 5 ~ 10 | 1150 | 120 | 28 | 1~95 | -50~50 | -40-85 | ||
| 10 ~ 15 | 1000 | 100 | 20 | 1~95 | -40-40 | -30~80 | ||
| 15 ~ 20 | 850 | 85 | 16 | 1~85 | -30~40 | -30~80 | ||
| 20 ~ 25 | 750 | 35 | 3 | 1~80 | 1~60 | 0~70 | ||
Quando la velocità è superiore a 20 m/min, si consiglia di adottare cuscinetti a sfera per supportare il nastro nel percorso di ritorno.
Indipendentemente dal tipo di velocità, il motore di azionamento dovrebbe adottare il dispositivo di riduzione della velocità e avviarsi a bassa velocità.
Consigliamo il valore RP come distanza migliore.La spaziatura nel progetto reale dovrebbe essere inferiore al valore RP.Per la spaziatura tra i rulli del percorso di ritorno, è possibile fare riferimento alla tabella sopra.
Il valore SAG è un massimo ideale;l'elasticità della cinghia deve essere controllata entro l'intervallo del valore SAG.
Il valore LE è una lunghezza crescente dell'abbassamento dopo aver sottratto in teoria la lunghezza della cinghia.